Las características y la frivolidad del DS 4 ejemplifican la masa

DS Automobiles encuentra su forma con el DS 4, un híbrido de gama media con una combinación inteligente de refinamiento de conducción y excentricidad de diseño.

Es una medida del extraño espacio híbrido en el que DS se ha metido, un fabricante de mercado masivo que imita el enfoque y las acciones de un fabricante de automóviles de lujo. DS está cuidadosamente seleccionado para exudar un aura de nicho, diseño personalizado, todo dentro del paraguas de la familia Stellantis.

Los periodistas automovilísticos tienden a tener una memoria más larga que los compradores de automóviles, y el arte sutil pero insistente de la marca moderna puede ser mucho más persuasivo que el registro histórico. El DS original se ha desvanecido mucho en la memoria cultural, demasiado viejo para siquiera ser considerado un auto de culto. Cuando Citroën extrajo el ADN de su gran automóvil en la marca separada DS, tenía la intención de evocar el espíritu del original, si no el enfoque dramático y vanguardista real del diseño y la ingeniería.

Junto con el DS 9, el DS 4 es el automóvil más atractivo de la línea DS. Un hatchback de estilo crossover levantado de tamaño mediano, tiene las proporciones para reconciliar el tratamiento angular delantero y trasero (todas las parrillas grandes y la iluminación inclinada) con los costados largos. Las ruedas se sientan convenientemente separadas para darle al DS 4 una postura plantada y decidida. Se siente bien, no incómodo, con espacio para que respiren los detalles intencionalmente esotéricos. En forma híbrida enchufable, el DS 4 E-Tense 225 recorrerá 62 km solo con la energía de la batería, una buena parte de la conducción sin emisiones que se combina con un motor de gasolina enérgico.

En el interior, hay aún más personalidad. Los gráficos en la pantalla central son excéntricos pero de ninguna manera ofensivos, y los diseñadores de DS son lo suficientemente sensibles como para darse cuenta de que son los puntos táctiles como botones y diales giratorios los que brindan las interacciones más obvias y gratificantes con un automóvil. Por lo tanto, el DS 4 está repleto de pequeñas rupturas con la norma, como los botones de las ventanas eléctricas montados en el alféizar de la ventana o el sistema de ventilación oculto.

Aquí hay mucho lujo discreto, desde los asientos de masaje con calefacción hasta el uso de costuras a mano en algunas de las superficies, cuero repujado e innovaciones como la visión nocturna, la suspensión activa que escanea el camino y una información personalizable. pantalla, que normalmente se encuentra mucho más arriba en el mercado.

Como ejemplo de ello, DS ha creado un 'maletero culinario' de napa, como parte de su campaña para celebrar el 'Esprit de Voyage' evocado por sus coches. El baúl fue diseñado por DS' Design Studio Paris y fabricado por el fabricante francés de artículos de cuero La Malle Bernard. Fue desarrollado en colaboración con el chef Julien Dumas, galardonado con una estrella Michelin, y contiene los tipos de artículos necesarios para un viaje de degustación a viñedos y productores de aceite de oliva, en lugar de un picnic completo. Está disponible en una edición de diez, ya sea para las ediciones DS 4 o DS 7 Esprit De Voyage a un costo de € 4,000.

Baúl culinario para DS 4

¿Apuntar demasiado alto o un ejemplo de democratización del lujo? Independientemente de las ventajas y peculiaridades, el DS 4 cumple muchos requisitos. Es agradable a la vista, fácil de conducir y un automóvil muy sencillo para vivir. Algunas de las decisiones de diseño rayan en lo perverso, pero históricamente eso es exactamente lo que anhelaban los propietarios incondicionales de Citroën: un poco de diferencia deliberada que los diferenciara de la corriente principal.

DS 4 Esprit De Voyage híbrido, desde £ 44,650, DSAutomobiles.co.uk

Jonathan Bell ha escrito para la revista Wallpaper* desde 1999, cubriendo todo, desde arquitectura y diseño de transporte hasta libros, tecnología y diseño gráfico. Ahora es el Editor de Transporte y Tecnología de la revista. Jonathan ha escrito y editado 15 libros, incluidos Concept Car Design, 21st Century House y The New Modern House. También es el presentador del primer podcast de Wallpaper.

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